Spačice

Je konec! Už obnovují provoz radaru

Chrudimsko – Po několikaměsíční odstávce systému se v Zaječicích opět obnoví provoz radaru. Chrudimské noviny o tom dnes informoval vrchní strážník z Hrochova Týnce Petr Blaha.

Je konec! Už obnovují provoz radaru
Od sousedů
Původní autor (cross-post)
Petra Vintrlíková

Chrudimsko – Po několikaměsíční odstávce systému se v Zaječicích opět obnoví provoz radaru. Chrudimské noviny o tom dnes informoval vrchní strážník z Hrochova Týnce Petr Blaha.

Vypadalo to, že si lidé dupli a zasadili se o zrušení radaru v Zaječicích, kde se brzy po jeho zprovoznění objevily na informačních cedulích igelitové plachty oblepené páskou signalizující, že je radar mimo provoz. Ve skutečnosti byla na vině ale chyba přenosu dat. S tím už je teď ale konec a tento týden se spouští jeho zkušební provoz.

„Měření rychlosti v obci Zaječice začíná ode dneška 19. srpna a v plném provozu bude radar od 1. září,“ uvedl vrchní strážník Petr Blaha s tím, že záznamy o přestupcích se budou předávat přímo na správní odbor do Chrudimi a ten začne úderem září rozesílat pokuty.

 

Opravy kvůli dálnici pokračují v Hrochově Týnci a skončí v Chrasti

Hrochův Týnec/Chrast – Už v tomto měsíci se chystají investice, které by měly zlepšit bezpečnost na hlavním tahu z Chrudimi na Vysoké Mýto, na silnici v Hrochově Týnci. Další opravy a úpravy v Přestavlkách, Rosicích a Chrasti budou navazovat později.

[[img:chrn_fullwidth:24947:]]

Opravy kvůli dálnici pokračují v Hrochově Týnci a skončí v Chrasti
Od sousedů
Původní autor (cross-post)
Petra Vintrlíková

Hrochův Týnec/Chrast – Už v tomto měsíci se chystají investice, které by měly zlepšit bezpečnost na hlavním tahu z Chrudimi na Vysoké Mýto, na silnici v Hrochově Týnci. Další opravy a úpravy v Přestavlkách, Rosicích a Chrasti budou navazovat později.

První bezpečnostní úpravy frekventované silnice I/17 směřující z Chrudimi na Vysoké Mýto začnou ve spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR v Hrochově Týnci už na konci srpna. Stejně jako v dalších obcích zasažených průjezdy těžkou technikou během budování dálnice D35 se budou i tady budovat bezpečnostní prvky jako vjezdové brány, zpomalovací ostrůvky nebo nové autobusové zálivy a další úpravy. Průjezd obcí ale bude v srpnu komplikovat i budování kanalizace.

Hejtman Martin Netolický komentoval, že s modernizací osmikilometrové silnice druhé třídy číslo 355 od kruhového objezdu z Hrochova Týnce po kruhový objezd v Chrasti by se mohlo začít nejdříve v roce 2026, ale spíše až v roce 2027. „Připravujeme opravy povrchu včetně podloží. To má samozřejmě vliv jak na délku příprav, tak na samotnou cenu, která se v tuto chvíli předpokládá 276 milionů korun bez DPH,“ uvedl hejtman k projektu, který je zařazen do Regioálního akčního plánu. Svoje další konkrétní požadavky, které na tuto investiční akci navazují, mohly vznést zasažené obce Přestavlky, Rosice a Chrast, kudy zničená krajská silnice II/355 vede, už v prosinci 2021.

 

 

 

Na pietní akt v Ležákách přijede i prezident

Chrudimsko – Prezidentská kancelář dnes oficiálně potvrdila, že se prezident Petr Pavel v neděli zúčastní pietního shromáždění při 82. výročí vypálení osady Ležáky. Přijata kvůli tomu budou rozsáhlá bezpečnostní opatření.

[[img:chrn_fullwidth:24814:Zdroj: Památník Ležáky]]

Na pietní akt v Ležákách přijede i prezident
Od sousedů
Původní autor (cross-post)
Petra Vintrlíková

Chrudimsko – Prezidentská kancelář dnes oficiálně potvrdila, že se prezident Petr Pavel v neděli zúčastní pietního shromáždění při 82. výročí vypálení osady Ležáky. Přijata kvůli tomu budou rozsáhlá bezpečnostní opatření.

Lidé, kteří s sebou přivezou v neděli na uctění památky ležáckých obětí květiny, je musí z bezpečnostních důvodů odložit už před osmou hodinou k muzeu. Po osmé hodině prý už nebude dovoleno z bezpečnostních důvodů další květiny do areálu vnášet a individuální kladení květin u pomníku „Kniha obětí“ bude umožněno individuálně až po oficiálním skončení pietního aktu.

Vstup do výstavních prostor je po celý den zdarma.

 

PROGRAM:

08:15–09:00 mše u muzea, celebruje generální vikář Mons. Jan Paseka
09:00–09:15 tisková konference u muzea
09:00–09:50 příjezd hostů na parkoviště, snídaně v restauraci pro zvané hosty
09:15–09:35 předání Pamětních odznaků Památníku Lidice v muzeu
09:35–09:55 přesun hostů na seřadiště k věncům před muzeem
10:00–10:50 kladení věnců delegacemi u pomníku „Kniha obětí“
10:50–10:52 státní hymna České republiky
10:53–11:00 čtení jmen zavražděných obyvatel Ležáků
11:00–11:05 přivítání účastníků ředitelem Památníku Lidice
11:05–11:10 modlitba generálního vikáře Mons. Jana Paseky za oběti ležácké tragédie
11:10–11:15 vystoupení pěveckého sboru ZVONEČEK ZUŠ Slatiňany
11:15–11:20 zapálení Ohně (bez)naděje
11:20–11:25 poděkování ředitele Památníku Lidice a rozloučení
11:25–11:30 seskok příslušníků 43. výsadkového pluku do prostoru pietního území

Příloha

Železniční nehodu v Pardubicích zaznamenala i kamera

Pardubice – Provoz na železničním koridoru v Pardubicích se zastavil. Srazil se nákladní vlak Cargo ČD Nex 41340 a RegioJet 1021. Na jeho palubě bylo v tu dobu okolo 300 cestujících. Srážku zaznamenala i kamera.

Železniční nehodu v Pardubicích zaznamenala i kamera
Od sousedů
Původní autor (cross-post)
Petra Vintrlíková

Pardubice – Provoz na železničním koridoru v Pardubicích se zastavil. Srazil se nákladní vlak Cargo ČD Nex 41340 a RegioJet 1021. Na jeho palubě bylo v tu dobu okolo 300 cestujících. Srážku zaznamenala i kamera.

Velká rána v noci 5. června probudila Pardubice. Krajské operační informační středisko hasičů zaznamenalo do systému železniční nehodu včera ve 22:53. Podle záznamu kamery došlo ke srážce o čtyři minuty dříve. Ve 22 hodin 49 minut se v centru města srazil nákladní vlak Cargo Českých drah Nex 41340 a osobní vlak RegioJet Ex 1021. Ve vlaku cestovalo podle Správy železnic kolem 380 osob. Čtyři lidé na místě zahynuli a 22 zraněných je v nemocnicích. 

Od osmé hodiny je v provozu jedna kolej

Na místě zasahovalo ihned po nehodě 36 jednotek hasičů z celého okolí. Vlaky tudy neměly projet minimálně do dnešních 12 hodin, nakonec je od osmé hodiny v provozu jedna kolej s tím, že následky nehody se na druhé koleji stále odstraňují. Příčina nehody se vyšetřuje. Drážní inspekce, která vyslala na místo 8 inspektorů, odhaduje celkovou škodu na 110 milionů korun: 300 tisíc na trati, na expresu 60 milionů a nákladním vlaku 50 milionů.

Zdroj: Drážní inspekce

Na zastávku se přijede podívat Kupka i Fiala

Pardubice – První etapa modernizace pardubického železničního uzlu je pomalu u konce. Jak to dopadlo, se sem sjedou už příští pátek podívat i premiér Petr Fiala s ministrem Martinem Kupkou (ODS) a prohlédnou si i novou zastávku Pardubice centrum, která se lidem otevře v červnu.

Na zastávku se přijede podívat Kupka i Fiala
Od sousedů
Původní autor (cross-post)
Petra Vintrlíková

Pardubice – První etapa modernizace pardubického železničního uzlu je pomalu u konce. Jak to dopadlo, se sem sjedou už příští pátek podívat i premiér Petr Fiala s ministrem Martinem Kupkou (ODS) a prohlédnou si i novou zastávku Pardubice centrum, která se lidem otevře v červnu.

První etapa modernizace pardubického železničního uzlu se uzavře na konci května. Od 9. června by měla být nejpozději v provozu i nová zastávka Pardubice centrum, na jejímž vzniku má velký podíl také aktivita lidí z chrudimské dopravní komise.

Modernizace odstartovala v září 2020 a měla původně trvat přibližně 2,5 roku. Na dokončenou první etapu naváže rekonstrukce budovy hlavního nádraží.

 

 

 

Už šestá nehoda u Slatiňan skončila tragicky

Chrudim/Slatiňany – V ulici Obce Ležáků došlo za posledních osmnáct let po včerejšku už celkem k šesti smrtelným nehodám. Vyplývá to ze statistiky, kterou na základě dat od Policie ČR shromažďuje Centrum dopravního výzkumu Akademie věd ČR. Ne všechny se ale odehrály v katastrálním území obce Chrudim, ale také Slatiňan.

Už šestá nehoda u Slatiňan skončila tragicky
Od sousedů
Původní autor (cross-post)
Petra Vintrlíková

Chrudim/Slatiňany – V ulici Obce Ležáků došlo za posledních osmnáct let po včerejšku už celkem k šesti smrtelným nehodám. Vyplývá to ze statistiky, kterou na základě dat od Policie ČR shromažďuje Centrum dopravního výzkumu Akademie věd ČR. Ne všechny se ale odehrály v katastrálním území obce Chrudim, ale také Slatiňan.

V jednom případu šlo o srážku se stromem, jindy vyletělo auto ze silnice na náledí nebo řidička nedala přednost motocyklistovi, případně řidič po vlivem srazil cyklistu. Všechny případy bohužel skončily trtagicky. Dvě smrtelné nehody na silnici v ulici Obce ležáků v katastru Chrudimi se odehrály osudného 7. července 2010 ve 14:10 a 28. dubna 2013 v 0:25. K dalším smrtelným nehodám došlo za hranicemi města, v katastrálním území Slatiňan, v sobotu 27. ledna 2007 ve 22:15 hodin, v pátek 16. dubna 2010 v 16:00 a ve středu 26. srpna 2015 v 18:10.

V pořadí šestá smrtelná nehoda se stala ve směru ze Slatiňan na Chrudim po 12. hodině ve středu 22. května 2024. Třiašedesátiletý řidič motocyklu nepřežil srážku s náklaďákem, který řídil 45letý řidič. Policie přítomnost alkoholu zkouškou vyloučila a další okolnosti vyšetřuje.

Rosice zvažují opatření. Záležet bude i na řidičích

Chrudimsko – Další radar v krátké dojezdové vzdálenosti od Chrudimi je možná na cestě. Není vyloučeno, že po Markovicích na hlavním tahu na Čáslav a v Hrochově Týnci na Vysoké Mýto by se mohl další radar nebo jiné dopravní opatření objevit také v Rosicích u Chrasti.

Rosice zvažují opatření. Záležet bude i na řidičích
Od sousedů
Původní autor (cross-post)
Petra Vintrlíková

Chrudimsko – Další radar v krátké dojezdové vzdálenosti od Chrudimi je možná na cestě. Není vyloučeno, že po Markovicích na hlavním tahu na Čáslav a v Hrochově Týnci na Vysoké Mýto by se mohl další radar nebo jiné dopravní opatření objevit také v Rosicích u Chrasti.

Vypadá to jako radar, ale není to radar: Obec Rosice u Chrasti teprve monitoruje stejně jako Prosetín nebo Jaroslav, kolik aut a jakou rychlostí projede měřeným místem. Vše obstarává dopravní systém od společnosti Gemos, který shromažďuje statistiku.

Jen v dubnu projelo Rosicemi přes 52 tisíc aut, z toho přes 6 tisíc bylo nákladních. Pokud se ukáže, že řidiči často překračují povolenou rychlost, není prý vyloučeno, že umístění radaru bude následovat. V Chrasti už dokonce kvůli omezení dopravy plánují vjezdové brány.

Nehoda u závodiště zablokovala vjezd do Pardubic

Pardubice – Jako by nestačilo, že v místě právě probíhá oprava silnice první třídy a s ní související zúžení ze čtyř pruhů na dva. Dnes ráno se u pardubického závodiště navíc srazily dva nákladní automobily a dopravní situace zde úplně zablokovala vjezd do Pardubic.

[[gal:24545]]

Nehoda u závodiště zablokovala vjezd do Pardubic
Od sousedů
Původní autor (cross-post)
Petra Vintrlíková
Klíčová slova

Pardubice – Jako by nestačilo, že v místě právě probíhá oprava silnice první třídy a s ní související zúžení ze čtyř pruhů na dva. Dnes ráno se u pardubického závodiště navíc srazily dva nákladní automobily a dopravní situace zde úplně zablokovala vjezd do Pardubic.

Řidiči se srazili okolo půl sedmé ráno, což zneprůjezdnilo dopravu u závodiště. Podle policejní mluvčí Dity Holečkové je vyšetřování teprve na začátku a dopravní policie ještě důsledky nevyvodila.

Jeden z řidičů (34) byl se zraněním odvezen do nemocnice a čeká se na výsledky odběru krve. U druhého (51), který řídil cisternu, byl výsledek testu na alkohol negativní na místě.

Vedení nemocnice čelí výpovědím 56 lékařů

Pardubický kraj – Na 56 lékařů z Pardubické nemocnice se semklo a podali hromadnou výpověď. Jak prezentuje možné důvody tiskové oddělení nemocnice a co za tím možná stojí ve skutečnosti?

Vedení nemocnice čelí výpovědím 56 lékařů
Od sousedů
Původní autor (cross-post)
Petra Vintrlíková

Pardubický kraj – Na 56 lékařů z Pardubické nemocnice se semklo a podali hromadnou výpověď. Jak prezentuje možné důvody tiskové oddělení nemocnice a co za tím možná stojí ve skutečnosti?

Vedení Nemocnice Pardubického kraje sice čeká schůzka s odborovými organizacemi, a jak ukazuje zkušenost, pouhé vyjednávání nestačí. Lékaři už si na rozdíl od sester, které dostaly přidáno jen o 5 procent, znatelně finančně polepšili tím, že se jim od ledna podle výše dokončeného vzdělání zvýšila výplata o 5, 8 nebo až 15 tisíc korun. Ve všech požadavcích jim ale ještě vyhověno nebylo. 

Tiskové oddělení nemocnice stočilo pozornost právě k blížícímu se jednání s odbory a očekávaným tlakem z hrozby hromadných výpovědí. Ty ale podalo rovnou 13 procent zaměstnanců – 56 lékařů ze šesti oddělení Pardubické nemocnice, a to bez udání důvodu. Pokud vedení nemocnice nevyhoví jejich požadavkům a lékaři by do dvou měsíců svoje výpovědi nestáhli, znamenalo by to znatelné ohrožení chodu nemocnice už tak personálně oslabené. Nejvíce výpovědí přišlo z anesteziologicko-resuscitačního oddělení a ARO. 

Nespokojenost lékařů může podle některých indicií směřovat i přímo k řešení konfliktů uvnitř nemocnice. Příkladem byl nedávný odchod uznávaného primáře, za kterého se mnozí jeho kolegové naopak postavili a považovali krok vedení za velice špatné rozhodnutí s poukazem na ohrožení celé akutní operativní péče v Pardubickém kraji, nehledě na nově otevřený centrální urgentní příjem. 

Hlavní nádraží čeká rekonstrukce odbavovací haly

Pardubice – Rekonstrukce nejkvalitnějšího funkcionalistického nádraží s hotelem z období poválečného Československa z roku 1958 pokračuje. Další práce se rozjedou hned v dubnu. Správa železnic podepsala smlouvu se zhotovitelem. 
Hlavní nádraží čeká rekonstrukce odbavovací haly
Od sousedů
Původní autor (cross-post)
Petra Vintrlíková
Pardubice – Rekonstrukce nejkvalitnějšího funkcionalistického nádraží s hotelem z období poválečného Československa z roku 1958 pokračuje. Další práce se rozjedou hned v dubnu. Správa železnic podepsala smlouvu se zhotovitelem. 

Obnovu odbavovací haly spolu s východním a západním křídlem objektu provedou do konce roku 2026 společnosti Chládek a Tintěra, Pardubice a Eurovia. Druhá etapa se týká renovace stavebních konstrukcí, střechy, fasády i celého interiéru. Po již proběhlé rekonstrukci výškové budovy se zaměří na rekonstrukci nádražní haly, východního provozního křídla a západního křídla s bytovým domem. Předpokládaná hodnota zakázky byla 855 milionů korun. Vítězní uchazeči předložili nabídku o 22 miionů nižší.

 
Během prvního roku prací se zrekonstruuje východní křídlo budovy. Rekonstrukce odbavovací haly bude trvat déle. Ve východním křídle, které bude sloužit pro zajištění provozu dráhy, provedou dispoziční úpravy v zázemí zaměstnanců a rozšíří kancelářské prostory. Bezbariérový přístup zajistí výtah. Komerční prostory s ordinacemi a lékárnou se budou nacházet v přízemí a v 1. patře. V odbavovací hale se rozšíří prostory pro obchodní jednotky a zmodernizují se veřejné toalety. V dalším roce se bude pracovat na druhé části haly v západním křídle a nakonec se zrekonstuuje i bytový dům. V průběhu stavby budou cestujícím k dispozici náhradní prostory s potřebným zázemím.