"Postavme Na Šancích parkovací dům," navrhuje Michal Tereska

Chrudim - Do diskuse o parkování v lokalitě Na Šancích, respektive Na Větrníku, se teď zapojil i člen komise rozvoje a výstavby rady města Chrudim Michal Tereska. Řešení, které by mohlo ulehčit obyvatelům zmiňovaných lokalit je překvapivě jednoduché a sám Tereska ho má promyšlené prakticky do všech detailů. Jmenuje se parkovací dům.

"Postavme Na Šancích parkovací dům," navrhuje Michal Tereska
Zprávy
Původní autor (cross-post)
Jakub Valenta

Chrudim - Do diskuse o parkování v lokalitě Na Šancích, respektive Na Větrníku, se teď zapojil i člen komise rozvoje a výstavby rady města Chrudim Michal Tereska. Řešení, které by mohlo ulehčit obyvatelům zmiňovaných lokalit je překvapivě jednoduché a sám Tereska ho má promyšlené prakticky do všech detailů. Jmenuje se parkovací dům.

Dlouhá léta jsou parkovací domy předmětem předvolebních slibů většiny zdejších stran účastnících se lokální politické scény a také absurdního mlčení v okamžiku, kdy volby skončí. Několikrát se také hovořilo o místech, kde by tyto domy mohly stát. Nejčastěji se skloňuje proluka mezi bloky domů v Husově ulici a pověstná Moravova zahrada u sportovní haly na Tyršově náměstí. Michal Tereska však pro řešení neuspokojivého stavu parkování Na Šancích navrhuje pozemek, na němž se částečně nachází parkoviště v Topolské ulici.

„Dle mé představy by měl být parkovací dům koncipován jako jednotlivá stání – možno i formou drátěných kojí podobně, jako tomu je u garáží v nedalekém kopci. Jednotlivá patra by chránila web kamera, k jejímuž přenosu by měl každý majitel stání samozřejmě přístup třeba přes mobil. Čipové karty pro vjezd jsou dnes již také samozřejmostí,“ říká Tereska. Počet parkovacích míst by se ze současných zhruba sedmdesáti zvedl na zhruba 180 míst. „Dům by měl dvě patra a přízemí s tím, že na střeše by mohlo nějakou formou být umožněno volné parkování, zbytek by si zájemci zaplatili. Vycházím z toho, že koupě garáže ve městě přijde na zhruba 150 tisíc. Jedna drátěná kóje by vyšla na odhadem 200 tisíc. Vnitroblok sídliště by se proměnil v rezidenční parkoviště za poplatek s tím, že třeba na hodinu by zde bylo umožněno parkování zdarma. To by vyřešilo případný problém návštěv. Příklad si můžeme vzít z nedalekého Hradce Králové,“ vysvětluje svůj nápad Michal Tereska.

Financovat výstavbu by mělo podle Teresky město a byla by to také místní radnice, kdo by později parkovací dům provozoval. „Soukromník by na tom vždy chtěl vydělat. Návratnost takového projektu, jenž by byl provázen změnou ve vnitrobloku sídliště, je odhadem deset let. Nejedná se proto v žádném případě o projekt na jedno volební období,“ doplňuje Tereska. Kolem stavby by zůstalo zachováno volné parkování a k němu by mohly přibýt i plochy nacházející se u výjezdu na Větrník. „Další parkovací místa by mohla přinést změna ulice Družstevní – známý prudký kopec od Restaurace Na Kopci – v jednosměrku. Pak by se zde mohlo objevit parkování oboustranné podélné parkování. Samozřejmě je třeba předem prověřit šířkový profil vozovky, zda se sem auta vejdou,“ popisuje další možnosti parkovacích ploch Michal Tereska.

Anketa, kterou v souvislosti s diskusí o parkování Na Šancích a Na Větrníku vypsaly Chrudimské noviny dopadla vcelku vyrovnaně. Ve městě se nachází zhruba stejně velké tábory těch, kdo by si parkování zaplatili a těch, kdo nechtějí vydat ze svého rozpočtu ani korunu. „Výsledky ankety mě nepřekvapují. V Chrudimi jsou lidé, kteří by své drahé miláčky chtěli mít ochráněny před nenechavci, počasím nebo, v této lokalitě, i záplavou. Na druhou stranu se najdou i ti, kdo auto berou jako samozřejmost a opomíjejí fakt , že parkovat před vchodem do domu už samozřejmost není. Ti se pak budou zlobit, jakmile jim toto pohodlí někdo změní nebo nedej Bože zpoplatní. Fuj takové radnici. Proto roky plynou a nic se nemění,“ uzavírá Michal Tereska.  

No jeden závažný detail tam trochu vypadl. Celé území je ohroženo záplavou. Dál. Při ceně 250 tis na jedno parkovací místo se investice bude komukoliv vracet při nájmu 1000/měsíc cca 20 let. V tom není hodnota peněz, úklid, provoz, údržba atd. Na to město určitě slyšet nebude.

Souhlas. Pokud se zavedou zóny parkování po celém městě, především kde je nedostatek míst ( hlavně sídliště), tak na parkovací domy bude peněz dost. Nemám problém aby lidi, kteří se o stání svých aut neumí (nebo nemohou) postarat na svých pozemcich platili. Směle do toho. Kdo stojí na veřejném prostranství kdekoliv ve městě nechť platí.

A můžu mít dotaz, jak by jste si to představoval vy (asi nebydlíte na sídlišti) - řešit kritické parkování na našich sídlištích, tady je nějaká idea (asi i dle článku nějak ověřená) a já nikde neviděl, že by město něco pro parkování na sídlišti dělalo, nebo když to máte tak spočítané má město nějakou analízu prostředků či studii ???? a znovu jak je několikrát Vám odpovězeno dotace s městem s jejím postupným navrácením - tak to myslel zřejmě i pan Tereska.

Co má, nebo nemá město zpracované opravdu nevim a ani netuším. Já bych v centru a na sídlištích (možná po celém městě) zavedl parkovací zóny. Z poplatků vybraných bych financoval výstavby podzemních garáží. Kde by byly už hotové, tam bych auta cenou tlačil do nich. Rozhodně bych diverzifikoval ceny pro ty, kteří parkují na svých pozemcích a garážích. Třeba bych odpustil poplatek za popelnici. Osobně nevidím důvod cokoliv platit za sídliště, dokud nebude opravdu zájem ze strany lidí tam žijících. Ten zájem se vyvolá poplatky a nabídkou míst v podzemí (nebo nadzemí). Rozhodně bych nestavěl parking v záplavové zóně. Mimochodem moje sestra bydlí na sídlišti (to jen pro rejsoně).

Ale vždyť to je to co píše pan Tereska, jen to kombinuje s tím, že by využil potenciál těch co by byli ochotni si zaplatit za parkování v parkovacím domě a ten rozdíl by dofinancoval zonou v sídlišti (jen jaksi není zájem z radnice to dopravdy řešit - ať mi nikdo neříká, že na úřadě není úředník který by nebyl schopen úkolem zjisti co by to přesně stálo a obnášelo)..... a podle toho co má město na stránkách, tak toto místo není v záplavě a po informaci z radnice se nikdo nezabýval otázkou jak se změnil "povodňový" poměr po vybudování obchvatu "přepůlení pole", ale to je úplně jiná diskuze.... mně se to jako mylenka líbí a třeba by to pak šlo udělat i v jiném pro mě zajímavějším sídlišti .....