Zastupitelé budou rozhodovat o 40 změnách územního plánu

Chrudim – Na pondělním jednání zastupitelstva města Chrudim se budou probírat změny, které se týkají územního plánu a dotknou se každého stavebníka ve městě. Řešit se bude znova počet parkovacích míst u nové výstavby neboli parkovací koeficienty.

Ke schválení zastupitelům bude kromě parkovacích koeficientů předložena například i definice technických stavebních pojmů. Prý aby bylo jasné, jak vypadá třeba ustoupené či podzemní podlaží, zahradní domek nebo podkroví.

Zastupitelé budou rozhodovat o 40 změnách územního plánu
Zprávy
Původní autor (cross-post)
Petra Vintrlíková
Klíčová slova
Jan Čechlovský
František Pilný
zastupitelstvo
parkování
Aleš Nunvář
opozice
parkovací koeficienty

Chrudim – Na pondělním jednání zastupitelstva města Chrudim se budou probírat změny, které se týkají územního plánu a dotknou se každého stavebníka ve městě. Řešit se bude znova počet parkovacích míst u nové výstavby neboli parkovací koeficienty.

Ke schválení zastupitelům bude kromě parkovacích koeficientů předložena například i definice technických stavebních pojmů. Prý aby bylo jasné, jak vypadá třeba ustoupené či podzemní podlaží, zahradní domek nebo podkroví.

Parkovací koeficienty se měly původně projednat ve zrychleném řízení už v březnu, nakonec od toho ale kvůli připomínkám Jana Čechlovského (ODS) sešlo. Nyní přichází materiál znova. „V jiných městech už se to zavedlo, splácíme jistý dluh, protože toto již bylo dlouho potřeba,“ uvedl místostarosta Aleš Nunvář (Piráti).

V tomto řešení ale spatřuje například developer Milan Kušta pouhý populismus, namísto komplexního řešení parkování ve městě, jak se vyjádřil už v minulosti, a rovnou navrhl, jak by bylo možné získávat peníze na vybudování nových parkovacích míst. Založením zvláštního fondu, z kterého by nové parkovací kapacity budovalo buď město samo, nebo soukromé subjekty s finančním přispěním. V případech, kdy se například v rámci rekonstrukcí na určitých místech v centru města nová parkovací stání vytvořit nedají, to zní jako ideální způsob. Na jedné z předchozích tiskových konferencí se nechal starosta slyšet, že se mu nápad developera Milana Kušty líbí. Po posledním jednání rady města ale potvrdil, že „návrh ohledně parkovacích koeficientů je naprosto stejný jako minule“.

Celkem by schválením mělo dojít až ke čtyřiceti změnám. „Sbírali jsme podklady od občanů, firem a vlastníků nemovitostí, v čem jim vadí územní plán, kde by chtěli udělat změnu,“ tvrdí starosta František Pilný. „Bude opravdu na každém, kdo se nám k tomu vyjádří a řekne svůj názor, případně bude mít připomínky nebo námitky proti.“ Jednání zastupitelstva se koná v pondělí 20. června od 16 hodin v zasedací místnosti na Pardubické 67. Vše lze sledovat opět také online.

Příloha
23._zasedani_zm_chrudim_dne_20._cervna_2022_-_program.doc (47 KB)

Potvrzuji, že jsme se nápadem pana developera Kušty, na zřízení tzv. parkovacího fondu, zabývali. Bohužel se nepotvrdilo, že to v jiných městech již existuje. Po zjištění, že by možnost "vykoupení se" ze zákonné povinnosti (na vybudování parkovacího místa u nového bytu) byla vlastně obejitím zákona, jsme od záměru upustili. Podotýkám, že aktuální parkovacího koeficient ve výši 1 (jeden nový byt = jedno nové parkovací místo) je absolutně nedostatečný a generuje jen plnější a plnější parkovací místa v přilehlých ulicích. Chápu, že se to developerům nelíbí, město ale musí hájit zájmy všech jeho obyvatel.

A kolik aut máte Vy? Asi také několik. Dnes musí mít v téměř každé rodině každý pracující nebo studující člen rodiny starší 20 let svůj dopravní prostředek. Velké podniky, které si nasmlouvaly dopravu v pracovní dny jsou zlikvidované. Dnes každý v rodině pracuje jinde a má jinou pracovní dobu. Autobusy nejezdí v sobotu, v neděli a ve svátek. Zhruba před rokem 1999 obsluhovaly autobusy a vlaky na první, druhou i třetí směnu, školy, v neděli do kostela a návštěvu v nemocnici. V Chrudimi jsou velké obchody v podstatě jen na jedné straně města. Kolik obchodů je na Větrníku, Rozhledně, Markovicích, Vlčnově, Medlešicích,...? Na nákup jedete MAD nebo autem? Autobusem je to výlet na půl dne + tahat tašky. Podobné je to s poštou. Cyklisté by potřebovali oddělené komunikace od automobilové dopravy a soustavu výtahů na Rozhlednu, Větrník, k Václavu a Resselovo náměstí. Opakuji: Problémem není málo parkovišť a silnic. PROBLÉMEM JE příliš MNOHO AUT!!

Opakuji všem i Chrudim Ákovi: Problémem není málo parkovišť a silnic. Problémem příliš MNOHO AUT. Na problém nedostatku jabloňových sadů a jablek z ČR bylo kdysi nejmenovaným podnikatelem odpovězeno: Proč ovocné sady v ČR? V Maroku je jablek jako hnoje. Stačí dovézt je. - Ještě se válíš nebo už makáš! Vstávat, necivět a makat!